1969-1978
Alejándose de todo

El año 1969 marcó el fin de una era que alcanzó su cúspide con Woodstock y con el film icono de la década: Easy Rider con Peter Fonda. La campaña de publicidad para Easy Rider pregonó, "Un hombre que busca América y no podría encontrarlo en cualquier parte," un sentimiento que podría extenderse para abrazar la década entera.

Vietnam, la amenaza de ley marcial en casa, el embargo de petróleo de la OPEP, el Watergate, y la CIA "los engaños sucios" en el extranjero y en casa llevados a los sentimientos crecientes de inseguridad y ineficacia ante crisis en los frentes domésticos y internacionales. El escape de las realidades molestas de la vida se halló en experimentación con religiones alternativas y estilos de vida; la búsqueda para el significado de vida a través de la meditación transcendental, yoga, misticismo, y la religión Oriental; las escrituras de Carlos Castañeda; las comunidades; y las drogas alucinógenas.

La música disco, inmortalizada por el filme Saturday Night Fever (1977), era discutiblemente el símbolo más penetrante de la era. Surgió inicialmente como la música de una sociedad subterránea real cuyos danzarines bailaron hasta la mañana siguiente con una música sin escalas, frenética recorrida por "dee-jays.; Alimentando en el apetito del público por emociones fuertes, Evel Knievel se volvió uno de los showman mejor-pagados en su tiempo y hace de la acrobacia en motocicleta una industria en sí misma. Jaws (1975) y Star Wars (1977) definieron un nuevo género de directores de cine interesados en divertir a través del espectáculo en una historia o un personaje.

Las motocicletas siempre han ofrecido escape a través de velocidad, pero, en los años setenta, los fabricantes aprendieron a aplicar la tecnología de pista a la creación de motocicletas para las rutas. Por ejemplo, Honda transformó ambos, el diseño de la motocicleta y los hábitos de conducción con sus CB750 Four. Harley-Davidson y Triumph hicieron nobles intentos por competir y ofrecieron sus propias deportivas. Mientras el XLCR de Harley-Davidson, las Harley diseñaron componentes clásicos templados y tomaron inspiración de Europa, la Triumph nacida en el Reino Unido hizo su última fase intentando comercializatla cruzando el Atlántico haciendo referencia directa a un clásico "americano" (es decir, a la Harley-Davidson).
Los dos eran fracasos del mercado. Aunque nada pudiera estar más allá lejos del Easy de Captain America Rider Chopper, era el Ducati 750SS, el producto de diseño italiano dominante que capturó la era. En los años setenta, esta motocicleta era el último vehículo escapista.

Fuente: Museo Guggenheim